Ainda existe um valor de reciclagem para pneus de sucata danificados? A resposta é sim. Embora esses pneus residuais não sejam mais adequados para uso em carros, a borracha, o fio de aço e outros materiais que eles contêm são recicláveis.
O principal componente dos pneus é a borracha e, mesmo que os pneus sejam danificados, a borracha neles ainda tem um certo valor. A borracha natural e a borracha sintética são matérias -primas importantes para a fabricação de pneus, e o teor de borracha em pneus residuais geralmente pode atingir 50% a 70%. Depois que essa borracha é reciclada, ela pode ser reprocessada em ladrilhos de borracha, pistas de borracha, solas de calçados e outros produtos. Tomando ladrilhos de borracha como exemplo, os ladrilhos de borracha reciclada têm boa elasticidade e resistência ao desgaste, custo relativamente baixo e grande demanda de mercado. Steel wire value: many tires contain steel wires inside, especially the tires of some large trucks, steel wires play a role in enhancing the strength and stability of tires, the steel wires in waste tires can be separated and recycled through special equipment, and the recycled steel wires can be remelted to make new steel, steel is an important raw material for many industries such as construction and machinery manufacturing, and the market demand is stable. Estima -se que o peso do fio de aço nos pneus de resíduos de um caminhão grande possa atingir mais de dez quilos, o que tem um alto valor de reciclagem.
Então, como alcançar a separação de borracha de pneus residuais e arame de aço? É aqui que entra uma linha de esmagamento de pneus. Como o nome sugere, a linha de produção de esmagamento dos pneus é esmagar os pneus resíduos reciclados e separar o fio de borracha, aço e outros materiais contidos neles para o reprocessamento subsequente. A linha de produção de esmagamento de pneus não é um equipamento simples, mas um conjunto completo de linhas de produção compostas por vários equipamentos. Primeiro, o pneu é decomposto em blocos de borracha 3-5 cm pela tira do pneu e pela máquina de blocos e, em seguida, entra na unidade de quebra de borracha para esmagar e moer, e a malha necessária do pó de borracha é preparada e o fio e a fibra de aço capilar são separados. Toda a linha de produção está funcionando à temperatura ambiente, processo puro de esmagamento físico e moagem, a produção de pó de borracha não é alta temperatura, sem carbonização, boa qualidade, taxa de separação de arames de aço de 95%-99. 8%e a malha do pó de borracha pode ser ajustada de acordo com as necessidades de produção (substitua a tela de malha correspondente).
