Pneus usados contêm dois tipos de fios de aço: um é o fio de aço grosso da boca do pneu e o outro é o fio de aço capilar na carcaça. A separação do fio de aço no pneu usado é um processo complexo, mas crítico, que envolve a sinergia de vários elos e equipamentos.
Em primeiro lugar, o pré-tratamento (extração do fio de aço grosso da boca do pneu): os pneus usados precisam ser quebrados em blocos de borracha de 3-5 cm por meio de equipamento de corte profissional e, ao mesmo tempo, separar os fios de aço grossos da boca do pneu para prepará-los para uso subsequente.
Em segundo lugar, moagem de bloco de borracha (separação do fio de aço capilar da carcaça): o bloco de borracha de pneu residual decomposto entra na unidade de quebra de borracha para britagem e moagem, e o pó de borracha é feito e o fio de aço capilar é separado ao mesmo tempo, e o fio de aço é separado do material pela força do campo magnético do equipamento de separação magnética.
O fio de aço tratado pode ser reciclado como um recurso renovável para fazer novos produtos metálicos ou como matéria-prima para a fabricação de aço, o que não apenas ajuda a reduzir o desperdício de recursos e a poluição ambiental, mas também traz certos benefícios econômicos para as empresas.
