1.Pré-processamento e alimentação:Primeiro, o cubo (aro) é removido dos pneus manual ou mecanicamente e os pneus inteiros são transportados para a linha de produção.
2.Esmagamento Grosso:Um britador grande (triturador de cisalhamento de eixo duplo) rasga e quebra os pneus inteiros em pedaços de borracha com cerca de 50 a 100 mm de tamanho.
3.Separação de fios de aço:Os pedaços de borracha passam por um separador de fio de aço. Através de vibração, triagem e separação magnética, a maioria dos fios de aço são inicialmente separados das peças de borracha, resultando em blocos de borracha limpos.
4.Britagem e Moagem Média e Fina:Os blocos de borracha limpos são posteriormente triturados em partículas menores (por exemplo, 10-20 mm) e depois enviados para um moedor, onde são moídos em pó de borracha de 1-5 mm ou até mais fino.
5.Classificação fina:Esta é uma etapa crítica. Usando peneiras vibratórias multi-camadas, separadores magnéticos de alta-precisão (para remover fios de aço finos residuais) e separadores de fibra (como separação de ar ou eletrostática para remover fibras de náilon/poliéster da carroceria do pneu), o processo produz três produtos principais: grânulos/pó de borracha pura, fios de aço e fibras.
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